Buszteszt – összegzés

2010. május 17. és 28. között, közel két héten át a két legkorszerűbb magyar gyártású csuklós városi buszt, a Credo Citadell 19-est és az Ikarus V187-es típusszámú járműveket tesztelte a BKV, a VEKE kezdeményezése nyomán, a budapesti utasforgalomban. Beszámolónk és értékelésünk az alábbiakban olvasható.

- Részletek
2010. június 28.

• Félidőben - érdekességek a busztesztről

Rendületlenül gyűrik a budapesti utakat a magyar csuklósok. Túl a fejenként megtett ezer tesztkilométeren, a teszt félidejében néhány információval, technikai érdekességgel szolgálunk. - Részletek
2010. május 25.

• Dupla buszteszt

Ilyen még nem volt! Egyesületünk kezdeményezésére két magyar gyártó városi, csuklós autóbuszának együttes tesztjére kerül sor Budapesten, május 17-28 között. Célunk, hogy a teszt segítse a magyar buszgyártókat a fejlesztésben, a járművek budapesti igényekhez történő igazításában, a folyamatba pedig a termékek használóit, az utazóközönséget is be lehessen vonni.
Próbálja ki az új buszokat a forgalomban, mondja el róluk a véleményét és akár Ön is vezetheti őket! - Részletek
2010. május 16.

• Korrupció és metrófétis: Interjú Vitézy Dáviddal

Vitézy Dávid, a VEKE elnökségi tagja a mandiner.hu internetes oldalnak adott interjújában beszél a BKV felügyelőbizottság működéséről, a négyes metró hibáról, a Rákóczi úti villamos tervéről és a járatritkítások és tarifaemelések értelmetlenségéről. - Részletek
2010. április 30.

• Vasúti fejlesztések a bajor fővárosban

Míg Magyarországon a 2009. decemberi menetrendváltás értelmetlen vonalbezárásokról, visszafejlesztésekről szólt, addig más országokban a hónap közepén fontos infrastrukturális fejlesztések átadását ünnepelték, demonstrálva, hogy fontosnak tartják a kötöttpályás közlekedés fejlesztését. Münchenben új villamosvonalat, és egy új S-Bahn megállót nyitottak meg. Az említett helyszíneket idén tavasszal kerestük fel. - Részletek
2010. április 22.

• Chemnitzi modell - sikertörténet vasúttal és villamossal

Chemnitz – sokaknak még Karl-Marx-Stadtként is ismerős lehet – a németországi Szászország tartomány egyik városa, ma közel 244 000 lakosa van. Nézzük, hogyan lett villamosból és vasútból City-Bahn, azaz hogyan vonható be egy leamortizálódott vasútvonal a városi vérkeringésbe. - Részletek
2010. március 29.

• 30 éve közlekednek Tátra villamosok Budapesten

1980 február 1-e óta szállítanak utasokat a T5C5 Tátra típusú villamosok Budapest utcáin. Először az 59-es villamos vonalán jelentek meg a csehszlovák gyártású kocsik menetrendi forgalomban, később a 61-es és 18-as villamosok, majd az angyalföldi 12-es és 14-es vonalak „tátrásodtak”. - Részletek
2010. március 28.

• Bemutatkozik a CREDO Citadell

A Kravtex Kft. 2009. október 2-án a budapesti Citadellára hívta a sajtó és a közlekedési szakma képviselőit: a társaság bemutatta új, saját fejlesztésű, nem titkoltan budapesti eladásra szánt autóbusza, a Credo Citadell 12 prototípusát. A jármű e sorok írásakor Győr útjait járja, az első tesztidőszak befejeztével pedig a fővárosba indul további tapasztalatok gyűjtése érdekében. - Részletek
2009. október 31.

• 09/09/09: Megnyílt Dubaj első metróvonala

A világ leghosszabb vezető nélküli hálózatának első elemét mindössze 3 év alatt építették meg. Cikkünkben az új metróvonal bemutatásán felül áttekintjük, hogy a negyven éve még ismeretlen sivatagi kisváros hogyan vált közlekedési rémálomból a korszerű szemléletet „pillanatok” alatt magáévá tevő vezető világvárossá. - Részletek
2009. szeptember 10.

• Hipermodern zsákvonal Münchenben

A München északnyugati részén elterülő Schwabingban az utóbbi években nagyszabású ingatlanfejlesztések zajlottak. Az egykori ipari, katonai és vasúti területeken több mint 6 ezer lakónak és 18 ezer munkahelynek helyet adó, jelentős méretű iroda- és lakóházkomplexum építése folyik. A tervezők természetesen az első perctől kezdve kiemelten kezelték a közösségi közlekedési kapcsolat biztosítását, s az elvárásoknak megfelelően egy villamosvonal építése mellett döntöttek. - Részletek
2009. szeptember 2.

• Új generációs villamosok Anglia legidősebb vonalára

A Bécsben és a német Bautzenben villamosokat gyártó Bombardier legújabb, Flexity 2 nevű villamoscsaládjának első vevője az angol Blackpool, az egyetlen szigetországi város, ahol nem szűnt meg a múlt század második felében a villamosközlekedés (igaz, azóta számos városban, köztük Londonban, újraindult). - Részletek
2009. szeptember 2.

• Átadták az 1000. új Mercedes buszt Bukarestben

Három év alatt szinte teljesen megújult a járműflotta - Részletek
2009. július 28.

• Szükségállapot a berlini S-Bahnon

A fokozott biztonsági ellenőrzések, és az ehhez szükséges elégtelen karbantartó kapacitás miatt a berlini elővárosi gyorsvasúti (S-Bahn) szerelvények kevesebb, mint harmada közlekedik hétfőtől (2009. július 20-tól). - Részletek
2009. július 24.

• Nagy siker volt a Pápa-Csorna különvonat

2009. június 21-én a Pápa-Csorna vasútvonal menti önkormányzatok különvonat indításával demonstráltak a vasútvonal megmaradásáért, a csornai elkerülőút kapcsán körvonalazódni látszó végleges felszámolása ellen. A rendezvény iránt nagy volt az érdeklődés, az ország valamennyi tájáról érkeztek vasútbarátok, s a vonal állomásai is megteltek a helyi érdeklődőkkel. A VEKE győri tagszervezete egy Ikarus 66-os autóbusz megszervezésével járult hozzá a rendezvény sikeréhez. - Részletek
2009. június 23.

• Megújult a hágai tömegközlekedési múzeum

2009. május 21-edikétől újra látogatható az 1989-ben alapított Haags Openbaar Vervoer Museum, vagyis a Hágai Tömegközlekedési Múzeum. - Részletek
2009. június 18.

• Debreceni buszos kísérlet

Debrecen városa teljesen megújítja a buszközlekedést egy érdekesnek ígérkező konstrukció keretében. Bemutatták az új autóbuszflotta első szóló és csuklós példányát. Júliustól Debrecenben szinte csak új buszok és trolik fognak közlekedni és a villamosfejlesztés is megindul. Irigylésre méltó helyzet, követendő példa? - Részletek
2009. február 16.

• Megérkezett az első új metrókocsi a 2-es metró vonalára

- Részletek
2009. január 28.

• Boldog Születésnapot!

- Részletek
2008. november 28.

• I. Nemzetközi Ikarus és Veterán Járműtalálkozó Polgáron.

- Részletek
2008. szeptember 15.

• Új járművek a zürichi S-Bahnra

- Részletek
2008. augusztus 24.

A VEKE hetekkel ezelőtt hívta fel a figyelmet a Budakeszi buszsáv-projekt kapcsán tapasztalt anomáliákra, majd levélben fordultunk az NFÜ elnökéhez. Azóta több alkalommal próbáltuk előmozdítani az ügyet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azonban hátráltatja a projekt megvalósulását.
Részletek

2010. július 6.

A VEKE 2010 májusában hívta fel a figyelmet arra, hogy egy hónappal korábban, április 1-jétől kiritkították a 3-as metrót. A döntést most kezdeményezésünk nyomán visszavonták, az őszi iskolakezdéstől visszaáll a régi menetrend.
Részletek

2010. június 30.

Hogyan futhatta le a kocsi probléma és hiba nélkül a tesztkilométereket? Hogyan kaphat típusengedélyt egy olyan jármű, amelynek kritikus, más országokban teljes flották forgalomból történő kivonásához vezető kerékkopásai vannak, és ezügyben a gyártó Alstom nem tud elfogadható magyarázatot adni?
Részletek

2010. június 29.

A VEKE örömmel értesült arról, hogy korábbi ezirányú kéréseinkkel összhangban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nem vezeti be a pótdíjazást 2010. július 1-jétől a regisztrációs jegyét előre meg nem váltó utasok számára a korábbi tervekkel ellentétben. Álláspontunkat és javaslatainkat az alábbi levélben foglaltuk össze az NFM felé.
Részletek

2010. június 28.

A VEKE úgy értesült, hogy a MÁV a kormányzat döntését elszabotálva a jövő héten megnyitandó vasúti mellékvonalakon csak napi 4 vonatpárt kíván közlekedtetni, ami néhol még a korábbi, elégtelen, a vonal bezárásához vezető rossz menetrendeknél is szűkebb kínálatot biztosít, ráadásul a fővonalakhoz való csatlakozások sem javulnának. Egyesületünk részletes menetrendi javaslatot és szakmai koncepciót készített, melyet a szakminisztériumnak is megküldünk. A tételes menetrend a cikk végén letölthető.
Részletek

2010. június 27.

A vágányzárat megelőző, pénteki napon a VEKE kiemelt figyelmet szentelt a szombattól kezdődő vágányzárra, amelyre csütörtökön hívtuk fel a figyelmet és péntek reggel közleményben kértük a MÁV-ot, hogy alakítsák át a forgalmi rendet.
Részletek

2010. június 26.

A hétvégi vágányzárral kapcsolatos közleményünkre reagált a MÁV: a menetrend átdolgozása helyett azonban kínos mellébeszélésbe kezdtek, egy szót sem ejtve az egyébként általunk kritizált forgalmi rendről.
Részletek

2010. június 25.

Helyreigazításban kellett a Népszavának beismernie, valótlan volt az állításuk, mely szerint Vitézy Dávid a BKV felügyelőbizottságának tagjaként tudott, de nem foglalkozott a BKV gyanús ügyeivel.
Részletek

2010. március 10.

Az elmúlt napokban aljas és hazug támadások indultak a VEKE és Vitézy Dávid elnökségi tag, a BKV felügyelőbizottságának volt tagja ellen. Markovics Ernő VEKE-elnök állásfoglalása és Vitézy Dávid közleménye az alábbiakban olvasható.
Részletek

2010. február 11.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület az 1996. évi CXXVI. törvény 6. § (3) bekezdésében előírt kötelezettségének megfelelően ezúton teszi közzé saját internetes honlapján a 2008. évi SZJA 1% felajánlásokból befolyt összeg felhasználását. A felajánlásokat ezúton is mindenkinek köszönjük, támogatóink segítségére a jövőben is számítunk.
Részletek

2009. december 15.

Hazudott Hónig Péter: nem igaz, hogy Ausztriában tömegesen vasútvonalakat zárnak be. A cáfolat ezúttal külföldről érkezett. Külföldön sem értik, mit művel a magyar kormány. Az osztrák Fahrgast utasjogi szervezet levele és közleményünk.
Részletek

2009. december 10.

A VEKE hetekkel ezelőtt hívta fel a figyelmet a Budakeszi buszsáv-projekt kapcsán tapasztalt anomáliákra, majd levélben fordultunk az NFÜ elnökéhez. Azóta több alkalommal próbáltuk előmozdítani az ügyet, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. azonban hátráltatja a projekt megvalósulását.
Részletek

2010. július 6.

A VEKE 2010 májusában hívta fel a figyelmet arra, hogy egy hónappal korábban, április 1-jétől kiritkították a 3-as metrót. A döntést most kezdeményezésünk nyomán visszavonták, az őszi iskolakezdéstől visszaáll a régi menetrend.
Részletek

2010. június 30.

Hogyan futhatta le a kocsi probléma és hiba nélkül a tesztkilométereket? Hogyan kaphat típusengedélyt egy olyan jármű, amelynek kritikus, más országokban teljes flották forgalomból történő kivonásához vezető kerékkopásai vannak, és ezügyben a gyártó Alstom nem tud elfogadható magyarázatot adni?
Részletek

2010. június 29.

A VEKE örömmel értesült arról, hogy korábbi ezirányú kéréseinkkel összhangban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium nem vezeti be a pótdíjazást 2010. július 1-jétől a regisztrációs jegyét előre meg nem váltó utasok számára a korábbi tervekkel ellentétben. Álláspontunkat és javaslatainkat az alábbi levélben foglaltuk össze az NFM felé.
Részletek

2010. június 28.

Nem a mostani buszteszt volt az első fővárosi összehasonlító próba a budapesti tömegközlekedés történetében: 1925-ben is rendeztek hasonlót. Összefoglalónkban végignézzük, milyen buszokon rázkódhattak az utasok az elmúlt száz évben.
Részletek

2010. május 25.

Lassu Gábor, aki a magyar autóipar legnagyobbjai közé tartozott, életének 81-dik évében elhunyt.
Részletek

2009. október 27.

A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület 2009. április 25-én, szombaton 15 órakor kerékpározással és nosztalgiabuszozással egybekötött megemlékezést tartott a nagytétényi HÉV indulásának 100. évfordulója alkalmából.
Részletek

2009. május 7.

1899-ben HÉV-ként indult. Később számtalanszor gazdát cserélt, hol villamos volt, hol HÉV, aztán megint villamos. Ma már csak emlék, amely azonban élénken él a helyiek emlékezetében.
Részletek

2009. május 7.

Pénteken Győrben egyesületünk helyi tagszervezete több másik civil szervezettel és önkormányzati vezetővel tartott közös sajtótájékoztatót a környék vasúthálózatát negatívan érintő kormányzati intézkedésekről, illetve a győri elővárosi vasúthálózat fejlesztési lehetőségeiről.
Részletek

2009. november 8.

A korábbi cikkünkben beharangozottaknak megfelelően, 2009. szeptember 16. és 22. között ismét az Európai Mobilitási Hét és Autómentes Nap rendezvényei várták az érdeklődő győrieket. A népszerű programok szervezésében és lebonyolításban helyi tagszervezetünk is aktívan részt vett.
Részletek

2009. október 22.

Újra "mobilizálódik" Győr városa: 2009. szeptember 16. és 22. között megint megrendezésre kerül az Európai Mobilitási Hét és Autómentes Nap. A szervezők, közöttük egyesületünk győri helyi tagszervezete, ismét számos érdekességgel várják az érdeklődőket.
Részletek

2009. szeptember 19.

2009. augusztus 22-étől a Volánbusz új, ütemes menetrendet vezet be Érd és Biatorbágy környékén, valamint a Zsámbéki-medencében. A VEKE üdvözli az előremutató változásokat.
Részletek

2009. augusztus 16.

Részletek

2008. július 2.

A kirándulás második része, utazás a nosztalgiavillamossal.
Részletek

2006. október 21.

A VEKE egy napra "kinőtte" Magyarországot és új felfedezendő terep után nézett. Városnézés közlekedésbarát és közlekedésszakmai szemmel.
Részletek

2006. október 20.

A cikk második része
Részletek

2006. március 16.

Részletek

2008. július 2.

Egyesületünk 2007. április 15-én, a budapesti Baross kocsiszínben megtartotta XVI. rendes közgyűlését. A rendezvény különlegességét a nagyszámú tagfelvétel mellett az jelentette, hogy tagságunk ekkor vette birtokába újonnan vásárolt UV-típusú villamosait. Nem mástól, mint a BKV új vezetőitől személyesen.
Részletek

2007. május 2.

A kirándulás második része, utazás a nosztalgiavillamossal.
Részletek

2006. október 21.

A VEKE egy napra "kinőtte" Magyarországot és új felfedezendő terep után nézett. Városnézés közlekedésbarát és közlekedésszakmai szemmel.
Részletek

2006. október 20.